Dada a insuficiência de outros meios de transportes aliado ao elevado crescimento populacional no nosso país, o transporte ferroviário tem muitas vantagens, como por exemplo: capacidade de transportar grandes volumes de carga e de passageiros e o custo operacional relativamente baixo. Entretanto, apresenta como maior desvantagem: atendimento linear, tornando-se necessária a complementaridade de outro tipo de transporte, como o transporte rodoviário. Relativamente ao transporte rodoviário (tanto de passageiro quanto de carga), importa destacar que o nosso país herdou do passado colonial uma rede de vias de comunicação rodoviária extremamente pobre para a sua superfície, distribuição da população e potencialidade económicas. Por exemplo, nos finais de 1972, a rede de estradas totalizava 25 mil quilómetros.

Destes, somente 3.375 quilómetros eram alcatroadas (ligando os principais centros urbanos do país: Maputo, Beira e Nampula), enquanto os restantes, eram de terra batida, tornando-se intransitáveis durante o estacão chuvosa. Após a independência nacional, o país lançou-se nos programas de reabilitação económica e, a rede viária beneficiou de uma atenção especial dada a sua importância ao permitir a circulação de pessoas e bens impulsionando deste modo o crescimento económico do país.

Entretanto, com a guerra de desestabilização que terminou em 1992, boa parte da rede rodoviária foi destruída, afectando, gravemente, o transporte de carga e de passageiros. Com a assinatura do Acordo Geral da Paz, de novo o país lança no processo de reconstrução nacional e a rede de estrada tem vindo a beneficiar de grandes investimentos (nacionais e estrangeiros). Por exemplo, segundo dados extraídos do Atlas de Moçambique indicam a existência, até ao ano de 2006, de um total de 34.332 quilómetros. Destes, 15,5% estão revestidas/alcatroadas, 22,1% terraplanadas e 64,4% de terra natural.

Em Moçambique, o transporte rodoviário de cargas desempenha um papel preponderante na circulação de mercadorias entre diversos pontos de país. O desenvolvimento da construção de estradas asfaltadas impulsionou o comércio interno e o escoamento da produção agrícola e mineira.

Embora cada vez mais difícil, dada há muita procura e pouca oferta, no nosso país, o transporte rodoviário de passageiros tem registado progressos assinaláveis permitindo a mobilidade de pessoas para diversas província de Moçambique.

Transporte rodoviário

Vantagem e desvantagem do transporte rodoviário

Comparativamente ao transporte ferroviário, o transporte rodoviário regista como vantagens: permite um atendimento domiciliar (casa-acasa), destina-se principalmente ao transporte de cargas pequenas. Entretanto, apresenta como desvantagens: custo operacional é relativamente alto, bastante limitado ao transporte de cargas, não pode percorrer longas distâncias num curto espaço de tempo.

Referencias

http://www.mtc.gov.mz/attachments/article/161/EstrategiaMTCAPublicar.pdf;

https://viriatotaamele.wordpress.com/2014/04/01/o-sector-dos-transportes-em-mocambique/.