O Porto de Nacala

O Porto de Nacala está localizado na baía de Bengo, que tem uma profundidade tão elevada que permite a movimentação de navios 24 horas por dia, sendo um dos mais importantes da costa oriental de África. Este porto é o terminal do Corredor de Nacala, servido por uma linha férrea que liga a costa ao Malawi e à cidade de Lichinga no Niassa, passando por Nampula e outros distritos. Esta via ferroviária tem o seu início na vila de de Moatize, na província de Tete, local onde se desenvolvem as maiores operações mineiras do país.

Porto da Beira

Está localizado cidade da Beira, na costa leste do continente africano, situado à 20 km do mar aberto e a esquerda do estuário do Rio Pungué. O Porto da Beira disfruta de uma posição geográfica única. Vai desde o vale do Limpopo ao Sul até aos confins norte do Lago Niassa.

Compreende dois Cais e a sua profundidade ao longo dos mesmos varia entre 12 a 8 metros.

O acesso ao Porto é feito através do canal de Macuti, no qual em condições normais está devidamente dragado e convenientemente balizado permitindo uma navegabilidade durante 24 horas por dia. A navegação noturna é permitida para navios com calado máximo de 7 metros e não superiores a 140 metros de comprimento devido às restrições da curva do canal de Macuti. Tem uma largura mínima de 60 metros e máxima de 200 metros, um comprimento de 31.487 Km e uma profundidade de cerca de1 1metros.

Em 1998 teve um movimento superior ao Porto de Maputo, e a tendência é apenas que cresça ainda mais esta diferença.

Porto Maputo

O Porto Maputo, ou Empresa de Desenvolvimento Portuário de Maputo (MPDC), é uma autoridade paraestatal que opera e governa os portos de Maputo e Matola, em Moçambique.

Estai localizados no sul do Canal de Moçambique, no sudoeste do Oceano Índico. É uma parceria entre os portos e Caminhos de Fero de Moçambique (CFM), o DP World baseado no Dubai , e Grindrod Ltd, uma holding sul-africana. A empresa foi contratada em 2003 pelo governo de Moçambique e funciona como operador portuário e autoridade portuária, direcionando transporte , manutenção portuária , segurança , gerenciamento de terminal de carga e planejamento dedesenvolvimento futuro. O principal operador portuário Dubai Ports World investiu na empresa e sua concessão governamental de 15 anos.

O Porto de Maputo tinha sido um centro ocupado muito antes do estabelecimento da Companhia de Desenvolvimento Portuário de Maputo (MPDC); Em 1972, estava lidando com cerca de 17 milhões de toneladas por ano. A guerra civil moçambicana, que começou em 1977, interrompeu essa tendência de prosperidade; até 1988, o Porto de Maputo mal manuseou um milhão de toneladas por ano. A guerra terminou em 1992, mas não foi até 2003, quando a MPDC foi formada como uma parceria público-privada, que o Porto de Maputo começou a ver um aumento nos negócios. O porto passou de lidar com 4,5 milhões de toneladas por ano em 2003 para lidar com 14 milhões de toneladas em 2012.